5 conseils pour améliorer vos atterrissages

Le décollage est facultatif mais les atterrissages sont obligatoires. Lorsque vous commencez votre entraînement en vol, il y a beaucoup de choses que vous faites avant d’apprendre à atterrir ou même à décoller dans un petit avion d’aviation générale. Vous allez commencer à comprendre comment les avions volent, ainsi que ses caractéristiques de performance. Atterrir l’avion est toujours l’une des tâches les plus difficiles à apprendre, mais enrichissante. Avec assez de pratique, les atterrissages deviennent naturels. Un pilote peut atterrir un avion mais un meilleur pilote peut impressionner les passagers par un atterrissage en douceur. Voici quelques conseils à garder à l’esprit lors de votre prochain atterrissage.

APPROCHE STABILISÉE

La clé d’un excellent atterrissage commence par votre approche. Au cours de cette phase du vol, il y en a beaucoup des choses qui se passent en même temps, qui nécessitent une quantité considérable de concentration et de multitâche, telles que les communications par radio, la configuration de l’avion pour un atterrissage, la navigation etc. Pour que vous puissiez faire un bon atterrissage, il est important que vous deveniez plus familier et confortable avec les choses que vous devriez faire pendant une approche. Cela vous permettra de stabiliser facilement votre avion sur un taux de descente régulier et de suivre un chemin de glissement optimal. D’avoir un point de visée visuel sur la piste est essentiel pour piloter une approche stabilisée. Choisissez un point pour votre zone de atterrissage et ajustez la vitesse et la puissance de votre avion pour maintenir ce point visuel au même endroit sur votre pare-brise. Cette technique visuelle vous aidera à parcourir un angle de descente constant vers la piste

LA VITESSE EST IMPORTANTE

À mesure que vous vous sentez plus à l’aise avec les procédures et les choses que vous devez faire lors d’une approche, une approche stabilisée sera plus facile. Cependant, pour faire une excellente approche, le secret est votre vitesse. Garder la vitesse d’approche correcte rendra la transition de votre approche à votre flare beaucoup plus facile. Au cours de votre approche, en raison de la nature d’un palier où vous avez une vitesse plus basse, vos commandes sont inversées. Cela signifie que la puissance est égale à votre taux de descente et que le terrain devient votre vitesse. Réglez votre taux de descente en ajoutant ou en réduisant la puissance suffisante et en maintenant la vitesse d’approche souhaitée en contrôlant l’attitude de hauteur de l’avion. Vous pouvez généralement trouver la vitesse d’approche requise pour un avion donné dans le manuel d’utilisation du pilote (POH). Cependant, en l’absence de cette vitesse dans un POH, une bonne règle de pouce à retenir est que 1.3 x Vso vous donnerait une vitesse d’approche appropriée.

N’OUBLIEZ PAS DE S’EQUILIBRER

Lorsque vous commencez à piloter votre approche finale, vous passez à une vitesse inférieure (la vitesse d’approche requise). Dans cet esprit, votre avion nécessitera plus de pression de nez pour rester sur votre trajectoire de glisse désiré. L’ajout d’un ajustement progressif du nez ne vous aidera pas seulement à maintenir votre chemin de glissement et votre vitesse d’approche finale, mais aussi rendre la manœuvre d’évasement beaucoup plus simple. Rappelez-vous, il est important que l’avion touche les engrenages principaux d’abord car il est préférable pour la structure de l’avion et prévient des problèmes tels que la brouette ou un atterrissage rebondé.

PRACTIQUER VOTRE ÉVASEMENT

Apprendre à évaser est comme apprendre à faire du vélo. Au début, il faut beaucoup de pratique, mais une fois que vous savez comment le faire, il devient une seconde nature. Le problème principal que la plupart des étudiants ont avec la manœuvre de la flamme est le moment. Une étincelle mal chronométrée suffit à ruiner votre atterrissage. Cependant, comme mentionné précédemment, une bonne approche facilitera la manœuvre d’évasement. Dans un avion d’entraînement de l’aviation générale, au fur et à mesure que vous commencez à apprendre à évaser, il existe plusieurs repères visuels pour vous aider à améliorer votre flambée. Une méthode qui est très efficace est la « queue d’expansion de la piste ». Au cours de votre approche finale d’une piste, vous verrez que lorsque vous descendez à un rythme régulier, la piste augmentera visuellement de plus en plus large à un rythme constant par rapport à votre avion. Toutefois, au fur et à mesure que vous vous rapprochez de la piste, le taux auquel vous voyez visuellement la piste se développer augmentera rapidement. Cette indication visuelle vous aide à améliorer votre flambée.

PENSEZ-VOUS RAPIDEMENT ET SOIS FLEXIBLE

Enfin, comme tout autre vol, un bon pilote est un pilote souple. Quand il s’agit d’atterrir vos compétences pour penser rapidement et être flexible, on mettra le test. Il est important de savoir à quel temps vous faites face pendant votre atterrissage pour vous aider à mieux ajuster et préparer l’avion pour un atterrissage. Être capable de réfléchir plus rapidement que les mouches d’avion, non seulement améliorera vos débarquements, mais aussi vos capacités de prise de décision et la sécurité des vols. La moindre chose telle qu’une rafale peut rendre l’approche et l’atterrissage plus difficiles. Être adaptable et flexible vous aidera à atténuer tout problème qui pourrait survenir lors d’une approche. Chaque atterrissage sera différent et il est souligné que la flexibilité vous aidera à en apprendre davantage et à devenir un pilote meilleur et plus sûr. La pratique est parfaite, alors continuez à apprendre et continuez à voler! Des atterrissages heureux!

Liens utiles

http://www.howitflies.com/Cessna-172-The-Landing-Pattern-That-Will-Lead-a-Good-Touchdown

http://www.boldmethod.com/learn-to-fly/maneuvers/short-field-landing/